Depuis le 1er janvier 2024, l’âge d’accès au permis de conduire a été abaissé à 17 ans et il est également possible dorénavant d’utiliser son Compte Personnel de Formation (CPF) pour financer le permis AM. Par ailleurs, les véhicules sans permis, aménagés pour les personnes à mobilité réduite (PMR) se développent de plus en plus, avec des équipements tels que des planches de transfert, des boules au volant, un système de tirer-pousser, un porte-fauteuil, etc… Et pourtant, il n’y a aucune obligation de visite médicale pour la conduite de ces voitures légères ni pour les équipements d’assistance à la conduite qui pourraient y être installés, ce qui interroge en terme de sécurité pour tous les usagers de la route.
Dans ce contexte et alors que la question de l’aptitude à la conduite est de plus en plus abordée, La Fondation MAIF pour la Recherche, en collaboration avec le CEREMH (Centre de Ressources et
d’innovation Mobilité Handicap) et l’Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines annonce, dans le cadre d’un programme de recherche commun, après presque 3 ans de test dans plus de 30 centres spécialisés, le lancement officiel du simulateur de conduite Haut de Gamme PMR de MOBSIM équipé du logiciel BECAPE. Une innovation majeure dans l’évaluation des compétences de conduite des personnes en situation de handicap ou vieillissante lorsque que l’on sait que plus de 20 000 personnes nécessiteraient, chaque année, des évaluations précises pour garantir la sécurité routière de tous.
« Nous sommes engagés dans la mission de faciliter la reprise de la conduite pour toutes les personnes en situation de handicap ou vieillissante. Notre priorité est de mettre en place des solutions innovantes en diffusant des outils et des méthodes. Nous travaillons activement à offrir les moyens nécessaires pour garantir un accès à la conduite en toute sécurité. Notre engagement envers l’inclusion se traduit par des initiatives concrètes visant à rendre la conduite accessible à un public diversifié, tout en mettant l’accent sur l’accès à l’autonomie en toute sécurité. » Benjamin Malafosse, directeur général du CEREMH
Un simulateur innovant pour un impact réel
Le simulateur de conduite Haut de Gamme PMR équipé du logiciel BECAPE a été développé pour répondre au besoin d’évaluer de manière précise et standardisée les compétences de conduite automobile des personnes confrontées à des situations de handicap. Destiné principalement aux
thérapeutes et professionnels de la santé (neuropsychologues, ergothérapeutes, rééducateur…), ce simulateur offre une évaluation objective et détaillée, complétant ainsi les évaluations effectuées dans les centres spécialisés.
Équipé de fonctionnalités avancées, le simulateur propose une gamme complète d’aides à la conduite, de la conduite manuelle traditionnelle à l’utilisation de joysticks, de boules au volant, et bien plus encore. Cette polyvalence permet une évaluation adaptée aux besoins spécifiques de chaque individu, ouvrant ainsi la voie à des évaluations plus précises et individualisées.
Le simulateur fonctionne avec le logiciel BECAPE, une solution informatique innovante développée en partenariat avec le CEREMH et le laboratoire LISV de l’Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines. Ce logiciel offre aux évaluateurs une plateforme complète pour mesurer l’aptitude à la conduite de l’usager en utilisant les différentes aides à la conduite disponibles.
Avec la possibilité de gérer une base d’utilisateurs, de créer des scénarios de test, et d’exporter des
données, BECAPE établit de nouvelles normes dans l’évaluation des compétences de conduite.
LE LOGICIEL BECAPE COMPREND DIFFÉRENTS TESTS PERMETTANT D’ÉVALUER :
• Le temps de réaction
• La force maximale de freinage
• La force sur le volant
• Le maintien du volant
• La modulation de la direction
• La modulation de l’accélération et du freinage
À ce jour, plus de 30 installations ont été réalisées dans des centres spécialisés, partout en France, avec une quinzaine d’installations supplémentaires prévues d’ici la fin de l’année et un déploiement en Belgique, renforçant ainsi l’impact du simulateur Haut de Gamme PMR et du logiciel BECAPE dans le domaine de la mobilité pour les PMR et les personnes en situation de handicap.
Un engagement pour l’autonomie et la sécurité routière
Si un problème de santé apparait chez un conducteur, il est de la responsabilité de ce dernier de s’assurer que ses capacités lui permettent toujours de conduire en toute sécurité et que sa pathologie n’est pas incompatible avec le maintien du permis.
Il doit alors se rendre chez un médecin agréé par la préfecture de son département de résidence afin d’être évalué au regard des éléments médicaux disponibles. Si les éléments médicaux sont insuffisants pour que le médecin agréé puisse rendre un avis objectif, il peut alors orienter le patient vers un centre expert ou une équipe pluridisciplinaire spécialisée pour procéder à une évaluation d’aptitude à la conduite comprenant, entre autres, une ou plusieurs mises en situation.
Le patient est donc réorienté vers un parcours de soins (SSR devenu SMR – Soin de Suite et de Réadaptation incluant des plateaux techniques spécialisés). C’est dans ce contexte et ce parcours de soin que s’inscrit le simulateur, dont l’objectif est d’évaluer un patient dans le cadre de son retour à l’autonomie en respectant la sécurité des usagers de la route.
À noter que l’équipe poursuit le développement du projet pour élargir la population d’utilisateurs, notamment pour les personnes âgées.
La Fondation MAIF pour la Recherche, à travers son soutien pour ce projet novateur, réaffirme son engagement en faveur de l’autonomie des personnes en situation de handicap et de la sécurité routière. Le simulateur Haut de Gamme PMR équipé du logiciel BECAPE représente une avancée significative dans la promotion de la mobilité inclusive.
« Nous sommes sensibles à ce que la conduite d’un véhicule soit autorisée au plus grand nombre incluant les personnes en situation de handicap ou de fragilité comme les personnes âgées. Et cette volonté d’inclusion doit se faire en sécurité pour tous les usagers de la route, conducteurs ou pas. Le banc BECAPE permet de sensibiliser, de conseiller, de préparer les conducteurs et donc de sécuriser la conduite. » Marc Rigolot, directeur de la Fondation MAIF pour la Recherche
1 Lien vers l’arrêté du 26 Mars 2022 fixant les affections médicales :
https://www.legifrance.gouv.fr/download/pdf?id=8dD3wEzkeHMp59Q_y7Jrp2jXbwEqgi4p1G3fTjlpsFU=
Pour découvrir le simulateur de conduite en vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=Pj9BnQk1uOE&t=34s
À propos de la Fondation MAIF
La Fondation MAIF est une FRUP (Fondation Reconnue d’Utilité Publique). Organisme à but non lucratif, elle a pour
mission d’étudier les comportements humains et le monde qui nous entoure afin de prévenir au mieux les risques qui
affectent les personnes et les biens au quotidien. Elle est engagée sur quatre thématiques majeures : les risques liés à
la mobilité, les risques de la vie quotidienne, les risques numériques et les risques naturels. Convaincue qu’il vaut mieux
prévenir que guérir, la Fondation MAIF développe des outils de prévention et de formation et mène des actions
concrètes de sensibilisation en direction du grand public et des institutions. L’efficacité de ces outils repose sur
l’analyse scientifique des risques et leur mécanisme de survenance. L’origine humaine, technique ou naturelle des
accidents est ainsi mieux appréhendée et les moyens de les prévenir ou d’en diminuer les risques mieux identifiés.
www.fondation-maif.fr
À propos du CEREMH
Le CEREMH, Centre de Ressources & d’Innovation Mobilité Handicap est une association régie par les dispositions de
la loi du 1er juillet 1901. Le CEREMH a été créé le 20 décembre 2007 à l’initiative d’acteurs représentant l’ensemble des
acteurs susceptibles d’intervenir dans le domaine du handicap : associations représentant les personnes en situation
de handicap, représentants du monde industriel, du monde médical, de la recherche et de l’enseignement, des
collectivités territoriales. Le CEREMH a été retenu par la Caisse Nationale de Solidarité pour l’Autonomie (CNSA) depuis
2010 comme Centre d’Expertise National pour la mobilité avec des missions d’information, de formation et
d’innovation dans le domaine de la mobilité. Le CEREMH en tant que centre de ressources et d’innovation contribue
au développement de solutions innovantes favorisant la mobilité des personnes en situation de handicap quel que soit
l’origine de cette situation (pathologie, traumatisme, vieillissement).
https://www.ceremh.org
À propos du LISV et de l’UVSQ
Le LISV est un laboratoire spécialisé dans les solutions robotisées, l’instrumentation et dans les technologies
embarquées. Son équipe RI est en charge des aspects recherches sur le logiciel BECAPE. Répartie sur 5 campus dans
les Yvelines, l’UVSQ (Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines) compte 20 000 étudiants et étudiantes en
formation initiale et continue, 480 doctorants, 1000 enseignants-chercheurs et chercheurs et 39 structures de
recherche. Membre de l’Université Paris-Saclay, l’UVSQ offre plus de 200 formations diplômantes dans 5 grands
domaines d’enseignement, allant du BUT au Doctorat, dont 90 Masters à 80% accrédités par l’Université Paris-Saclay.
Le LISV et le CEREMH ont développé un partenariat inédit entre un laboratoire de recherche et un
centre d’expertise, en la personne d’Eric Monacelli, à la fois Président du CEREMH et Professeur des
Universités.